1、涡轮增压技术是什么?
实际相当于火炉的鼓风机,初级的涡轮增压器很简单,只是两个很小的轴流风机而已。其作用是增加气缸的进气量,以提高功率。
2、为什么要用涡轮增压?
我们知道,发动机转速在1000-6000转/分钟,当高速工况下,一个进气过程不到0.001秒,太短的进气过程使气缸充气不足,从而减小了发动机最大功率。为解决高速进气问题,50年代美国提出了用废气推动涡轮给进气口增加压力,提高充气效率。这就是“废气涡轮增压”。在不加大排量的前提下提高了发动机的最大功率。
3、涡轮增压的原理是什么?
涡轮增压又叫做“废气涡轮增压”,即利用排气的高温高压推动轴流风机并联动进气扣得轴流风机,向气缸中进气。为了解决低转速增压无效的问题,大众公司提出机械涡轮增压,即在低转速时保持涡轮增压的压力。
4、涡轮增压的优点?
大家都知道,可以小排量加大“最大功率”,比同样最大功率的发动机有时能减少油耗。
5、涡轮增压的缺点?
一个是低转速无效,高转速才有效,这样造成发动机低转速时扭矩不够,高转速时涡轮增压介入,进一步提高了功率和扭矩,造成功率和扭矩曲线不平顺,不好控制,在山路比较危险。
一个是烧机油,车主们自嘲是“双燃料”车,既烧汽油又烧机油。跑长途需要带着机油桶。
一个是发动机积碳严重,是自然进气的六倍。
一个是功率储备不足,只有高转速才能产生大功率。
一个是维护费用高。涡轮增压技术只有大众公司最成熟,最为可靠,但仍然不如没有增压器可靠。
6、涡轮增压是新技术吗?
否,该技术在六十年代被美国淘汰,八十年代被日本淘汰。因为欧洲限制大排量车的原因,欧洲汽车公司又开始研究涡轮增压,以实现小排量大功率。收市场的追捧,美国、中国、日本也开始转头研究涡轮增压了。