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本帖被 xgch 执行加亮操作(2023-08-20)
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时间回到1994年6月6日上午,西安市长安县鸣犊镇的村民王大爷,像往常一样下地干活,没想到不远处却突然传来一声巨响。随后就是滚滚黑烟,并伴随着熊熊火光,天上还有碎片不断的往下落,王大爷被吓了一跳,活了一辈子哪见过这么刺激的场面,于是赶紧跑去报警。警方赶到现场后,却被眼前的景象惊呆了,一架飞机残骸坠落在地上,甚至将地面砸出来一个巨大的深坑。飞机受损严重,由于碰撞引发了火灾,很多东西都被烧毁。地面上散落着各种各样的东西,应该是飞机上的乘客的行李物品。仔细看其中甚至还夹杂着不少残缺的四肢,以及各种人体组织,血水混杂着各种腥臭的液体,现场的气味令人作呕。经过调查遇难的飞机属于中国西北航空公司,是从西安开往广东的航班,警方立即与航空公司确认,得知飞机上共有5个飞行人员,9个乘务组人员,以及146个旅客,共计160人。即使救援队伍忙活了许久,却并没有发现任何幸存者,这个结果令人难以接受,但不得不承认,飞机上的人已经全部遇难。事发当天的天气很好,并没有强气流出现,因此完全可以排除天气原因。而在五个机组人员中,机长和教员都是经验丰富的人,属于公司的王牌飞行员,随机的工程师也从业多年,是高级工程师。虽然副驾驶和领航员比较年轻,但业务能力非常不错。怎么看这个团队都能算得上是金牌团队,按理说应该不会出问题才对。经过调查机组人员的证件都没有过期,也没有饮酒、生病、服药的情况。而飞机更是按时检修,得到允许才飞行的,每个步骤都没有问题,按理说不应该出问题才对。很快救援人员就在现场找到了黑匣子,机外通话录音都比较清楚,但是机组内部对话的录音声音却微乎其微,再加上一片混乱,以及各种干扰,因此很多声音难以辨认。只能隐约听到失控等字眼,那么究竟发生了什么?好好的飞机为何会突然失控?1994年6月6日上午8点,B2610号飞机从西安咸阳国际机场起飞,这天的天气不错,非常适合飞行。组人员说说笑笑,讨论着飞完这次航班后就去放松几天。起飞前,机组人员按照惯例进行检查,八点十三分确认没有什么问题后,飞机进入滑道准备起飞,此时依旧没有发现任何异常。然而8:14分时,就在飞机刚刚起飞24秒后,机体却突然开始飘摆不定,并且摇摆的幅度还不小。很多乘客担心不已,空姐不断的安慰他们,表示这是起飞前的正常现象,不用太紧张。而机组人员也立即将这个异常情况汇报给地面指挥。此时机体不断的发出“唿唿”的响声。地面指挥一时之间也找不到任何异常,因此只能让他们将飞机开到适合的高度,然后返回。八点十五分,机组听从地面指挥,继续往上爬升,没想到机体却开始左右摇摆,幅度也越来越大,机长和副驾驶两个人一起上阵都无法将飞机稳定下来。随后他们继续将飞机的情况汇报,飞机的响声越来越大,摆幅甚至已经达到了20度,一分钟不到就达到了30度,并且还有继续增大的趋势。机长见始终无法将飞机稳定下来,只能启动自动驾驶模式,试图改变现在的糟糕情况。没想到不仅没有改善现状,甚至情况还越来越糟糕,无奈之下,机组只能先断开自动驾驶模式。而此时更令人担心的事情出现了,飞机由于摇摆的厉害,开启自动驾驶模式时,竟然偏离了原本的航线,开始向右旋转,而此时飞机已经来到了4000多米的高空之上。虽然爬升速度变得缓慢了,但这个高度也不是开玩笑的,如果不尽快将飞机稳定下来,后果将不堪设想。此时机组人员已经完全沉浸在慌乱之中,他们一边拼命的与地面联系寻求帮助,一边手忙脚乱的企图控制飞机,将其稳定下来。他们忙于稳定飞机,却没有人想起来检查一下飞机的相关程序。情况越来越紧急,教员辛天才看不下去了,于是一把将副驾驶推开,亲自上阵与机长共同操控飞机,但他的加入并没有改变什么,飞机的摇摆越来越严重。甚至因为过于倾斜而不断发出警告,随后飞机开始自动抬头,然而下一秒,飞机的时速骤降,迅速往下坠落,失速告警持续响起,仅仅用了12秒钟,原本还在4000多米高空的飞机,瞬间掉落到了2000多米高空中。伴随着“哐哐”的两声巨响,机体在空中发生了断裂解体,最终坠落在距离咸阳机场不到50公里的地方。而飞机失事的原因公布后,却令所有人气愤不已。1994年,西安突发特大空难,飞机上的160人全部遇难,令人心痛的是,这起事故竟然是由两个地面人员的粗心造成的,完全可以避免。经过调查,飞机失事的原因,竟然是两个维修工人,粗心大意的将两个插头插反造成的。原本应该插在副翼的绿色插头,错误的插在了控制航向的黄色插座上,最终才酿成了这场悲剧。那么问题来了,黄色和绿色如此明显的两个颜色,只要不是色盲,应该都不会搞错才对,如此明显的错误,为什么检查飞机时没有人发现呢?原来按照流程,对飞机的检测要分为四步,经过三重审核,维修人员检查完飞机后,还要进行一次复查,然后再由值班主任进行验收。然而检查飞机的时候,值班主任临时有事,于是就提前在检查单上签字放行,随后擅离职守,提前走了。维修员见主任都走了,并且已经签过字了,说明没什么大问题了,反正飞机每天都会检查,也没发生过什么问题。因此心怀侥幸,偷了个懒,只完成了前两步,后两步并没有完成就草草结束了检查,而两个插错的插头,就是后两步的检查内。如果他们能够按照规定认真完成检查,就不会发生这样低级的错误,更不可能会发生这样的悲剧。除了这两个维修工的问题外,另一个不容忽视的问题就是,如此重要的两个插头,为什么在设计上没有安装任何警报设备?如果安装了相应的设备,一旦没有插到对应的插座上,就立即发出警报,那么这场灾难也可以避免了吧?其实最令人难过的,还是从业人员的责任心,以及安全意识缺失。并且从这场事故中,也不难看出来航空公司在管理上存在严重的问题。飞机在飞行过程中,一丁点的小失误都有可能会造成严重的后果,航空公司的工作人员,显然并没有意识到这点,因此才会出现值班主任擅离职守,维修人员敷衍了事的情况。事故发生后,虽然有关部门对相关负责人进行了立案查处,但已经遇难的160人却再也回不来了。而经过这场空难血淋淋的教训,航空公司也不断完善了相关的制度,加强了管理,对机组人员以及相关负责人的要求也越来越高。相信以后会越来越好,对此你们怎么看呢?
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