[活动]【贺山庄19周年庆】灌水 水楼第27期！ [复制链接]

970年5月，为了缓解华中地区工业用电十分紧缺的局面，武汉军区和湖北省革命委员会向中央建议先修建葛洲坝工程。中央在研究了葛洲坝工程与三峡工程的关系，并听取了对先建葛洲坝工程的不同意见后，于1970年12月26日批准兴建葛洲坝工程，并指出这是有计划、有步骤地为建设三峡工程作实战准备。

长江三峡段，坡度陡，落差大，峡长谷深，不但水利资源丰富，又有优良的坝址，是建设大型水利枢纽工程的理想地点。毛伟人曾为此写下了“高峡出平湖”的壮丽诗篇。葛洲坝水利枢纽工程位于宜昌市区西部的长江干流上，坝址距三峡出口南津关2.3公里，距三峡大坝坝址37千米，距宜昌市中心4千米，因坝址横穿江心小岛葛洲而得名。这里的江中有葛洲和西坝洲两个小岛，把长江分割成三条水道。

wph0754:兴建葛洲坝水电站有其历史原因。1960年代中期虽有“文革”、“备战”等制约因素，但是，自毛伟人1964年五六月间提出“要下决心搞三线建设”的方针之后，翌年10月全国计划会议提出1966年国民经济计划按照“大小三线建设和一、二线国防工业、战备工程”为重点优先的安排的意见。宜昌 .. (2025-04-05 21:16) 

**葛洲坝电站兴建记**
文革备战虽制约，三线建设志不移。
毛公决心昭日月，国防工业为重点。
宜昌鄂西成要地，十堰鄂北亦崛起。
企业军工纷落户，电力需求骤增长。
湖北邻省陷困境，电力短缺成难题。
葛洲坝上筑电站，水电明珠耀长江。
历史原因成动力，兴建设计为民生。
至今电站仍运转，功勋卓著耀千秋。

wph0754:970年5月，为了缓解华中地区工业用电十分紧缺的局面，武汉军区和湖北省革命委员会向中央建议先修建葛洲坝工程。中央在研究了葛洲坝工程与三峡工程的关系，并听取了对先建葛洲坝工程的不同意见后，于1970年12月26日批准兴建葛洲坝工程，并指出这是有计划、有步骤地为建设三峡工程作 .. (2025-04-05 21:16) 

葛洲坝工程记
七十年代电紧缺，华中工业受苦难。
武汉军区提建议，葛洲坝上筑雄颜。
中央研究细考量，三峡关系紧密联。
不同意见皆听取，决策英明展远见。
十二月底批工程，计划步骤井然行。
实战准备为三峡，葛洲坝上谱新篇。
水电建设展宏图，缓解紧缺惠民生。
至今功绩仍显著，历史长河耀光辉。

wph0754:长江三峡段，坡度陡，落差大，峡长谷深，不但水利资源丰富，又有优良的坝址，是建设大型水利枢纽工程的理想地点。毛伟人曾为此写下了“高峡出平湖”的壮丽诗篇。葛洲坝水利枢纽工程位于宜昌市区西部的长江干流上，坝址距三峡出口南津关2.3公里，距三峡大坝坝址37千米，距宜昌市中 .. (2025-04-05 21:17) 

长江三峡水利颂
长江三峡段，坡陡落巨大，
峡长谷深深，水利资源富。
坝址优且良，理想枢纽地，
毛公诗篇赞，高峡出平湖。
葛洲坝工程，宜昌西部长，
距三峡出口，南津关不远。
江心小岛横，葛洲名由此，
两岛分三道，水利更便利。
枢纽筑江上，壮丽景观成，
电力供华中，民生得改善。
三峡大坝联，共谱水利篇，
长江流域内，辉煌业绩传。

1970年5月，为了缓解华中地区工业用电十分紧缺的局面，武汉军区和湖北省革命委员会向中央建议先修建葛洲坝工程。

中央在研究了葛洲坝工程与三峡工程的关系，并听取了对先建葛洲坝工程的不同意见后，于1970年12月26日批准兴建葛洲坝工程，并指出这是有计划、有步骤地为建设三峡工程作实战准备。

长江三峡段，坡度陡，落差大，峡长谷深，不但水利资源丰富，又有优良的坝址，是建设大型水利枢纽工程的理想地点。毛伟人曾为此写下了“高峡出平湖”的壮丽诗篇。

连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列127：发展历程（19）。2024年8月21日11时35分，X8017次全程时刻中欧班列满载55个集装箱货柜的电子设备、服装等货物，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，经由阿拉山口出境，到达德国杜伊斯堡后，整列货物将乘船从杜伊斯堡港口出海，通过海运直达挪威奥斯陆和莫斯。

        

连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列128：发展历程（20）。2024年9月26日，首趟中欧班列（西安—贝尔格莱德）陕西制造定制化班列开行。 截至2024年，10年来，中欧班列（合肥）已累计开通226条线路，直达152个国际城市，连接20个国家，累计开行量已突破4300列。

        

连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列129：发展历程（21）。2024年9月28日上午，载有四川时代极片、凯翼SUV汽车、普什醋酸纤维素等“宜宾造”产品的宜宾首列中欧国际班列和班车从宜宾港发车出站，宜宾北向对外开放通道进一步拓展延伸。中欧国际班列从宜宾港(一步滩站)发出后，经新疆霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯等地，最终抵达波兰(马拉)，用时17天。

zjjwjiang:连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列127：发展历程（19）。2024年8月21日11时35分，X8017次全程时刻中欧班列满载55个集装箱货柜的电子设备、服装等货物，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，经由阿拉山口出境，到达德国杜伊斯堡后，整列货物将乘船从杜伊 .. (2025-04-05 22:52) 

**中欧班列127赞**
吴家山站鸣笛响，班列127启新章。
五十五柜满载货，电子服装任飞扬。
阿拉山口出境去，杜伊斯堡终点望。
海运送抵北欧岸，奥斯陆莫斯共荣光。
铁轨绵延万里长，连通中欧友谊强。
国际联运展宏图，共筑繁荣新梦想。
注解：
这首诗以中欧班列127为题材，描述了其从中国武汉出发，经过阿拉山口出境，最终到达德国杜伊斯堡，并通过海运直达挪威奥斯陆和莫斯的壮丽历程。诗中展现了中欧班列在促进国际联运、加强中欧友谊方面的重要作用，以及共筑繁荣新梦想的宏伟愿景。

zjjwjiang:连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列128：发展历程（20）。2024年9月26日，首趟中欧班列（西安—贝尔格莱德）陕西制造定制化班列开行。 截至2024年，10年来，中欧班列（合肥）已累计开通226条线路，直达152个国际城市，连接20个国家，累计开行量已突破4300列。
 &nb .. (2025-04-05 22:52) 

中欧班列128赞
金秋九月喜气扬，班列128新篇张。
西安出发向欧洲，贝尔格莱德终点望。
陕西制造定制行，特色货物任翱翔。
十年磨剑心更坚，中欧班列志如钢。
二百廿六线纵横，一百五十二城通。
二十国家连心意，四千三百列破长空。
互联互通谱新曲，合作共赢唱高歌。
一带一路共繁荣，中欧友谊万年多。
注解：
这首诗以中欧班列128为题材，描述了其从西安出发，开往贝尔格莱德的重要时刻，同时回顾了中欧班列（合肥）十年来的辉煌成就。诗中展现了中欧班列在开通线路、连接城市、国家方面的卓越贡献，以及在一带一路倡议下，中欧友谊和合作共赢的美好愿景。

zjjwjiang:连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列129：发展历程（21）。2024年9月28日上午，载有四川时代极片、凯翼SUV汽车、普什醋酸纤维素等“宜宾造”产品的宜宾首列中欧国际班列和班车从宜宾港发车出站，宜宾北向对外开放通道进一步拓展延伸。中欧国际班列从宜宾港(一步滩站)发出后 .. (2025-04-05 22:52) 

中欧班列129赞
秋高气爽九月中，班列129启新程。
宜宾港内车笛响，极片汽车共出征。
霍尔果斯出境去，哈白波国任驰骋。
十七昼夜不停歇，马拉城下梦初醒。
四川制造展雄风，凯翼SUV驰骋行。
普什纤维随列去，开放通道更畅通。
中欧联运谱新篇，一带一路心相连。
合作共赢创未来，友谊之花永绚烂。
注解：
这首诗以中欧班列129为题材，描述了其从宜宾港出发，经过新疆霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯等地，最终抵达波兰马拉的壮丽历程。诗中展现了四川制造的雄厚实力和宜宾北向对外开放通道的进一步拓展，同时表达了中欧联运在促进一带一路合作共赢、深化中欧友谊方面的重要意义。

连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列130：发展历程（22）。2024年10月8日，北部湾港集团内河港口首次迎来中欧班列。该班列从白俄罗斯明斯克站出发，历时约20天，途经白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦，最后从我国阿拉山口入境，经中转后抵达终点。

        

连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列131：发展历程（23）。2024年10月29日下午，一列满载日用百货、机电设备等商品的列车从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往哈萨克斯坦阿拉木图市。这是今年经霍尔果斯口岸开行的第7000列中欧（中亚）班列，比2023年提前29天达到这一数量。

        

连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列132：发展历程（24）。截至2024年11月，中欧班列联通中国境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，运输货品达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品、防疫物资等53大门类。

葛洲坝水利枢纽工程位于宜昌市区西部的长江干流上，坝址距三峡出口南津关2.3公里，距三峡大坝坝址37千米，距宜昌市中心4千米，因坝址横穿江心小岛葛洲而得名。这里的江中有葛洲和西坝洲两个小岛，把长江分割成三条水道。

周总理向全国人民提出了“为充分利用中国五亿四千万千瓦的水力资源和建设长江水力枢纽的远大目标而奋斗”，同时他还指出：“若不修建长江三峡水力枢纽工程，长江防洪就得不到彻底解决，也更谈不上综合利用问题。

我们修建三峡大坝，就是为了从根本上解决洪水的威胁，实现毛伟人‘高峡出平湖’的宏伟理想，使它永远造福于人民。”