关于菲律宾苏比克-克拉克铁路项目，中国确实已经退出了该项目。这一项目原计划价值约62亿元人民币，约合500亿菲律宾比索。据报道，菲律宾军事基地改造和发展局（BCDA）局长、前国防部长德尔芬·洛伦扎纳表示，在中方退出后，菲律宾正在寻求日本和美国为该项目提供资金。目前，菲律宾方面正在与日本和美国公司以及政府融资机构进行接触和谈判。
苏比克-克拉克铁路项目位于菲律宾最大岛屿吕宋岛的中部地区，全长约71公里，旨在连接苏比克湾自由港区和克拉克国际机场，并与菲律宾北线铁路衔接，以促进苏比克、克拉克、马尼拉和八打雁这四个岛上城市之间的连通性。这个项目曾是菲律宾“旗舰”基建计划“吕宋经济走廊”的一部分，原计划由中国出资。
此外，菲律宾政治分析人士对马科斯政府倒向美国的做法提出了质疑，认为这可能对菲中关系造成负面影响，导致中国在菲律宾的投资减少。尽管菲律宾政府坚称美日菲的合作项目与中国在菲律宾的投资没有关联，但菲律宾前总统杜特尔特的发言人哈里·罗克表示，这种外交政策的转变可能对菲中关系产生负面影响，导致中国在菲律宾的投资减少。
多年来，美国对菲律宾的投资一直不高，年投资额经常保持在10亿美元规模。自2022年6月菲新政府组建后，美国为推进所谓“印太战略”加大了对菲律宾的诱拉，但投资额并未显著增加。数据显示，2023年，美国为菲律宾第六大投资来源国，投资额仍约10亿美元，而同期美国对泰国的投资约为23亿美元，而菲律宾的人口要比泰国多出4000万。
因此，菲律宾在寻求美日投资的同时，也面临着来自政治和经济的双重挑战。
相关信息来源于观察者网和联合早报网。
