[奇观]上海徐汇万科三期 / 日建设计//上海凯旋南路桥下空间-活力热点 / VIA维亚景观[51P] [复制链接]

上海徐汇万科三期 / 日建设计[25P]

© mintwow
POD描绘的未来型大型综合开发新范式
日建设计凭借在东京中城六本木、东京站丸之内・八重洲地区等城市更新项目中积累的日本TOD开发经验，在“上海徐汇万科中心三期”中打造出富有生命力的创新城市综合体。通过设置总长800m的步行专用道路、五处1,000㎡的广场、约占整个街区15%的7万㎡丰富绿地空间，形成低碳且人性化的街道，并实现了能让到访者在整个街区享受多样化体验的城市空间。本项目提出了升级传统TOD的新概念——POD，这是一个将“TOD”和“PARK”融合在一起的概念，它整合了“绿色生活－与自然和谐共生的生活空间”“绿色空间－生态友好的绿地设计”“绿色交通－环保型交通系统”这三大要素。与此同时，围绕“自然与人类的网络”“与自然融合的商业空间”“与自然融为一体的建筑”这三大设计主题，旨在实现城市功能与自然环境有机融合的“生态城市（Eco-City）”，为下一代城市开发树立典范。

▲POD理念© 日建设计

▲鸟瞰© mintwow

▲项目黄昏景© mintwow
POD之链接：重构兼顾生态系统的交通网络
绿色元素在垂直方向上从地下延伸至地面，直至商业空间与高层办公塔楼，实现了自然与城市功能持续融合的“三维生态城市空间”。连接着贯穿用地的绿轴公园与地铁15号线站厅的“TOD都市活力轴”，被设计成一个由地面延伸至车站的阶梯式下沉花园。这种立体绿化将高低差转化为自然的步行动线，将来自地下的人流顺畅地引导至地面各功能区域。此外，还通过“景观休闲轴”和“商务休闲轴”与公园融为一体，构筑了贯通“地下、地面、空中”的立体绿色网络。

▲POD空间构成© 日建设计

▲建筑街景© mintwow

▲项目周边© mintwow
POD之商业：与自然融合的下一代消费空间
以绿轴公园为核心，有机配置“集中式购物中心”和“开放式街区商业”,街道网络中散布着大小各异的箱型商业设施。通过这种“自然包裹商业”的创新性空间构成，刷新了传统购物中心的概念。项目涵盖运动、自然和艺术等广泛业态，适配丰富的生活方式。此外，通过分散配置站前广场、公园、街道、露台及空中花园等多样化空间，为人们提供了更具趣味性的消费体验与社交场所。在以TOD为核心形成的城市活力区域中，通过将地下商业空间设计成独特的阶梯式下沉花园，成功地将商业价值延伸至地下公共空间，实现了商业附加值与空间氛围的双重提升。

▲“３轴”公共空间的构成© 日建设计

▲室内中庭© mintwow

▲滑板空间© mintwow

▲下沉空间© mintwow
POD之建筑：立体生态系统与人文空间的共生
设计灵感源自山涧、溪流和平原等自然山水形态。项目通过建筑景观与景观设计融为一体的立体空间构成，实现了多层次的环境共生。办公建筑群的设计以“多样性”和“生长性”等未来型办公场所理念为基调，探索了下一代CBD应有的形态。象征性双子塔布局于上海南站正前方，沿连接南站的主干道沪闵路采用西高东低的阶梯式轮廓，由此形成了与南站区域相协调的自然天际线。在高层办公楼中，注重通过引入立体绿化和设计公共空间等方式，打造温馨的人性化空间，以便为未来的职场人士提供更加灵活、贴心且绿色环保的办公体验。

▲项目与公园的关系© 日建设计

▲设计主题© 日建设计

▲夜景© mintwow
“上海徐汇万科中心三期”城市综合开发以“创造人的需求和新体验价值”为驱动力，突破传统开发框架，致力于通过自然景观与人文艺术的融合打造出独具一格的空间。项目旨在打造一个全新地标，作为市民聚集、交流和活动的“POD”场所。
项目图纸

▲项目区位© 日建设计

▲总体规划©日建设计

▲１层平面图© 日建设计
项目名称（中文） 上海徐汇万科中心三期
项目名称（英文） Shanghai Xuhui Vanke Center Phase Ⅲ
用途 办公、商业、公园
所在地（国省市） 中国上海市徐汇区
用地面积（ｍ2） 约6.8万
建筑面积（ｍ2） 约50万
层数 32层
檐口高度/最高高度（ｍ） 150
主体结构 钢筋混凝土结构、钢结构
竣工年月 2023年12月

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上海凯旋南路桥下空间-活力热点 / VIA维亚景观[26P]

“活力热点”是轻轨高架桥下的明快色彩 ©梁山
从2022年春天开始，VIA维亚景观的设计团队就开始进行漕溪路地铁站周边地区整体景观环境提升与更新的工作，并在同年7月完成了整体更新计划。该计划旨在以整体城市设计的方法建立更新框架，以渐进式更新的分期实施过程实现上海城市核心区景观洼地的功能转型，并结合以漕溪路地铁站内部与相邻地块建筑业态功能调整为基础的空间优化，实现整体地区复兴。到2023年底，我们设计的其中第一期项目“漕溪路口袋公园”1建成开放，而于2023年12月完成设计、2025年2月建成的“凯旋南路桥下空间更新：活力热点”（本项目）则是整体更新计划的第二期项目。

“活力热点”多功能运动场地内的篮球运动与市民休闲 ©梁山

临近漕溪路的趣味休闲场地 ©梁山
01.
空间变奏：城市缝隙中的色彩

“活力热点”运动场地的彩色围网 ©梁山
项目位于漕溪路、凯旋南路交叉口的凯旋南路上，东南侧紧邻上海地铁3号线漕溪路站。整个场地呈瘦长型（长200米、宽18~26米），完全位于3号线轻轨高架的正下方。项目西北端则在内环线高架、漕溪北路立交桥阴影下，现场感受较为压抑。改造前场地中传统的桥荫绿化更强化了这种城市缝隙中阴郁的感受，这不仅与徐家汇地区漕溪路沿线整体明快现代的城市风貌完全不匹配，也对本项目沿线日常通勤体验产生了负面影响。

改造前现状 ©VIA维亚景观

“活力热点”是繁忙城市缝隙中的空间变奏 ©孙轶家

不同属性场地使用者的行为对话 ©梁山
考虑到传统绿化、景观优化调整，对于桥下空间更新的效果并不理想，我们产生了以鲜明的色彩激活桥下空间的更新动机：以被多重桥下空间（轻轨高架桥下空间、内环线高架桥下空间、内环线下匝道桥下空间等）笼罩的城市缝隙中的一抹亮色，为繁忙的街头创造一种属于都市生活的空间变奏。

从凯旋南路南侧看向“活力热点” ©梁山

城市缝隙中的趣味活动 ©孙轶家
02.
活力热点：体育公园背面的社会需求

“活力热点”中的跨年龄段篮球运动 ©梁山

日落后的趣味休闲区 ©梁山
为明确场地更新的功能定位，我们进行了面向属地街道、周边社区居民的需求征询。结果令人大吃一惊，主要功能需求指向运动健身空间。要知道著名的徐家汇体育公园与项目场地直线距离不过300米，因此需求征询的结果在当时的我们看多少有点反常识的。但经过更深入的调研，我们找到了这些需求的合理性依据。首先，徐家汇体育公园并未完全的无界向城市界面开放（但设了多个出入口方便使用者进出），其中最近的12号口至本项目场地步行距离约为700米、步行时间约需10分钟，这对于项目场地周边的金谷园等小区居民而言并不算很近。其次，前往徐家汇体育公园必须穿越双向10车道的中山南二路（内环高架路下方城市主干路），这显然不会为步行或骑行前往者提供什么好的过程体验。第三，徐家汇体育公园内设置的多为经营性收费场地或室内运动项目，若本项目能为周边居民提供免费（或近似免费）、无需预约的小型多功能健身运动场地，这应该可以成为一种良性的补充，也可为原本阴郁的桥下空间植入全新的空间活力。

“活力热点”中的乒乓球场地与活动 ©梁山

夜间的乒乓球活动 ©梁山
经过进一步的需求征询与分析，我们最终选择了更便于周边居民随机发生的运动与活动类型植入项目场地，分别是：篮球、羽毛球、5人制足球、乒乓球、小型健身设施场地、趣味活动场地。

从漕溪路口袋公园看向“活力热点” ©孙轶家
03.
空间格局：凯旋南路桥下空间更新的场地布局逻辑

湖蓝色多功能运动区鸟瞰 ©梁山

明黄色趣味休闲区鸟瞰 ©梁山
尽管需求使然，我们依旧对在高架桥下建造运动健身空间、鼓励市民进行运动，是否会令使用者因为上方交通设施、机动车交通行为产生的粉尘、尾气、噪音而遭受健康危害而心存担忧。因此，在开展具体的设计之前，我们主动与地铁管理部门沟通，得到了没有明确证据证明轻轨运行时产生的电磁会对下方短时使用人群产生健康危害的答复。同时也了解到仅在车辆进出站时，轻轨轨道表面会存在因为电磁作用而产生的瞬时灰尘吸附，对下方人群影响极小。因此，本次更新设计的“健康格局”只需要尽可能将需要大运动量活动尽量远离存在明确污染源2的西侧内环高架路及其下匝道的下方区域即可基本达成。

明黄色低围网是趣味休闲区的行为安全保障 ©梁山

从“活力热点”望向漕溪路口袋公园 ©梁山

从漕溪路口袋公园看向“活力热点” ©梁山

结合“活力热点”一并改造的地铁三号线漕溪路站3号口站前广场 ©梁山
同时，通过对不同运动类型对于安全围网高低的需求、场地多功能复合利用可能的分析，将前述多个健身运动空间进行空间组合，得到了3个类型空间，分别是：将儿童趣味活动与健身设施结合于一处的“低围网区”；将篮球、羽毛球、5人制足球等运动融于整体多功能活动场地的“高围网区”；以乒乓球运动为主的“中围网区”。在随类赋彩的将3种明快色彩赋予这3个类型空间的基础上，恰当优化运动健身场地两侧的休闲停留空间与绿化景观、重构地铁3号线漕溪路站前广场景观后，凯旋南路桥下空间更新的“色彩格局”与总体“景观格局”就轻松的形成了。

“活力热点”中多样活动同时呈现的趣味场景 ©梁山

“活力热点”局部鸟瞰 ©梁山
04.
环境表情：自然而然的快乐圆点

地面的图像与视觉设计是鼓励运动的环境表情 ©梁山

运动场地围栏上的表情符号 ©孙轶家

融入地区导视功能的透光混凝土绿化挡墙 ©梁山

“活力热点”与早前建成的漕溪路口袋公园一起提升了地区景观 ©孙轶家
注释：
[1] 参见VIA维亚景观以“漕溪路口袋公园”为题发表于各专业媒体的文章。
[2] 根据公开信息，至2025年4月上海全市注册机动车总量不少于620万辆，而同期新能源汽车注册量约为180万辆，由此可以推算新能源车（含混动、增程、纯电等类型）占机动车保有总量的比例约为30%左右。根据这一结果，自带尾气排放的燃油车在上海依旧是机动车主流。而内环高架路及相关下匝道，由于交通拥堵时间较多，在其低速、怠速行驶过程中产生的尾气排放，对高架桥下方较长时间停留运动人群势必是存在健康风险的。
主要项目信息
项目名称：凯旋南路桥下空间-活力热点
设计单位：VIA维亚景观
主持设计师：孙轶家
设计团队：马丽、计雨薇、周密、孙轶家
设计时间：2023年12月
建成时间：2025年2月
景观面积：3540㎡
项目地址：上海市徐汇区凯旋南路
项目造价：人民币160万元
业主单位：上海市徐汇区绿化管理中心
指导单位：上海市徐汇区绿化和市容管理局、上海市徐汇区漕河泾街道办事处
施工单位：上海徐汇园林发展有限公司
施工图管理协作：上海园林绿化建设有限公司
标识字体授权：锐字潮牌字库
摄影师：梁山、孙轶家
撰文：孙轶家、顾沁祎

上海城市空间更新项目分析：徐汇万科三期与凯旋南路桥下空间
一、项目背景与定位的差异化特征
（一）徐汇万科三期：TOD到POD的范式革新
日建设计提出的POD（Park Oriented Development）理念，是对传统TOD模式的深度进化。项目通过800米步行专用道、15%绿地占比（7万㎡）和五处1000㎡广场的规划，构建了"三维生态城市空间"。其核心在于将绿色生活、绿色空间、绿色交通三大要素整合，形成与自然共生的城市综合体。例如：
立体绿化系统：从地下商业的阶梯式下沉花园，到高层办公的空中花园，实现自然元素在垂直维度的渗透；
交通网络重构：通过"TOD都市活力轴"连接地铁15号线与绿轴公园，将人流自然引导至地面功能区，减少对机动车的依赖。
（二）凯旋南路桥下空间：城市缝隙的活力注入
VIA维亚景观针对高架桥下阴郁空间的改造，采用"色彩激活"策略，将3540㎡的狭长场地转化为多功能运动场。其定位基于：
社会需求洞察：尽管徐家汇体育公园仅300米直线距离，但因道路阻隔、收费机制等因素，周边居民对免费、便捷的运动空间需求强烈；
健康格局优化：通过功能分区（高/中/低围网区）和色彩标识，将大运动量活动远离内环高架污染源，降低尾气、噪音影响。

对比启示：徐汇万科三期以系统性规划重塑城市功能，而凯旋南路项目则通过精准需求匹配激活"被遗忘的空间"，两者分别代表了宏观城市更新与微观空间优化的不同路径。
二、空间设计的创新策略
（一）徐汇万科三期：自然与功能的融合
1. POD空间构成：
绿轴公园作为核心，串联集中式购物中心与开放式街区商业，形成"自然包裹商业"的布局；
双子塔办公楼沿沪闵路呈阶梯式轮廓，与上海南站天际线协调，同时通过立体绿化和公共空间设计提升人性化体验。

2. 交通与商业联动：
地下商业空间通过阶梯式下沉花园与地铁15号线站厅无缝连接，将商业价值延伸至地下公共空间；
"景观休闲轴"与"商务休闲轴"贯穿公园，形成贯通地下、地面、空中的立体网络。
（二）凯旋南路桥下空间：色彩与功能的对话
1. 空间变奏设计：
色彩分区：湖蓝色（多功能运动区）、明黄色（趣味休闲区）、中灰色（乒乓球区）通过视觉引导功能使用；
围网高度差异化：高围网区（篮球/足球）隔离噪音，低围网区（儿童活动）增强安全性，中围网区（乒乓球）平衡开放性与私密性。

2. 环境表情营造：
地面图案与围栏表情符号激发运动兴趣；
透光混凝土绿化挡墙集成导视功能，提升空间趣味性。

对比启示：徐汇万科三期通过建筑与景观的立体整合实现功能复合，而凯旋南路项目则以色彩与符号的视觉语言激活空间活力，两者分别从物质空间与感知体验层面创新设计方法。
三、社会价值与实施路径
（一）徐汇万科三期：生态城市的标杆实践
1. 可持续性：
7万㎡绿地占比显著降低热岛效应，步行专用道减少机动车使用，契合低碳城市目标；
50万㎡建筑面积中，办公、商业、公园功能均衡分布，避免单一功能导致的潮汐交通压力。

2. 实施挑战：
需协调地铁15号线、上海南站等多方利益主体；
长期运营需平衡商业收益与公共空间维护成本。
（二）凯旋南路桥下空间：社区微更新的典范
1. 社会效益：
为金谷园等周边社区提供免费运动场地，填补徐家汇体育公园的服务盲区；
通过色彩与功能设计吸引跨年龄段使用者，促进社区互动。

2. 实施经验：
渐进式更新：作为漕溪路地铁站周边更新计划的第二期，与一期"漕溪路口袋公园"形成联动；
低成本高效率：160万元造价实现3540㎡空间活化，通过色彩与模块化设计降低维护成本。

对比启示：徐汇万科三期依赖大规模资本投入与系统性规划，而凯旋南路项目通过精准需求定位与低成本设计实现社会价值，两者为不同规模的城市更新提供了参考范式。
四、对未来城市更新的启示

1. 从功能叠加到体验创造：
徐汇万科三期证明，未来城市综合体需超越"办公+商业+公园"的简单组合，通过POD理念构建沉浸式自然体验；
凯旋南路项目表明，即使是最被忽视的桥下空间，也能通过场景化设计成为社区活力节点。

2. 技术与人文的平衡：
徐汇万科三期依赖立体绿化、交通流线设计等硬技术，而凯旋南路项目更注重色彩心理学、行为安全等软技术，两者需结合应用。

3. 长期运营思维：
徐汇万科三期需通过商业租金反哺公共空间维护，凯旋南路项目则需建立社区共建机制，避免空间荒废。

结语：上海徐汇万科三期与凯旋南路桥下空间更新项目，分别以系统性创新与精准化干预，展现了城市更新的多元可能性。前者为大型综合开发树立了生态与功能融合的标杆，后者则为社区微更新提供了低成本、高社会价值的实践样本。两者共同指向未来城市发展的核心命题：如何通过空间设计实现人与自然的和谐共生。

上海徐汇万科三期‌与‌凯旋南路桥下空间更新项目‌是上海城市空间更新的两个代表性案例，分别体现了“POD（公园导向开发）”理念与桥下“灰空间”活化的前沿实践。

一、上海徐汇万科三期：POD理念下的生态城市综合体
由‌日建设计‌操刀的‌上海徐汇万科中心三期‌，位于徐汇区核心地段，紧邻上海南站，是融合办公、商业与公园的城市地标项目。

核心理念‌：项目提出“POD”（Park-Oriented Development）新范式，将“TOD”与“PARK”融合，打造“绿色生活、绿色空间、绿色交通”三位一体的生态城市空间。
空间设计‌：
设置总长‌800米‌的步行专用道、五处‌1,000㎡广场‌，以及占街区15%的‌7万㎡绿地空间‌，形成低碳人性化街道。
通过“TOD都市活力轴”连接地铁15号线站厅，打造阶梯式下沉花园，实现地下、地面、空中立体绿色网络。
商业布局采用“自然包裹商业”模式，散布箱型商业设施，提供运动、艺术、自然等多元生活方式体验。
建筑形象‌：双子塔沿沪闵路呈西高东低阶梯式轮廓，与上海南站天际线协调，檐口高度达‌150米‌，已于2023年12月竣工。
二、凯旋南路桥下空间更新：城市缝隙中的活力热点
由‌VIA维亚景观‌设计的“‌凯旋南路桥下空间更新：活力热点‌”，是漕溪路地铁站周边整体景观更新计划的第二期项目。

项目背景‌：原为地铁1号线正上方的消极空间，因法规限制无法建房，长期荒废。设计团队通过渐进式更新，将其转型为公共活力节点。
设计亮点‌：
打造“色彩运动场”，注入柠檬黄、西瓜红等“少女心”配色，设置儿童秋千、攀爬架、弹跳板、专业棋桌等全龄设施。
楼梯涂绘彩绘，墙面邀请艺术家创作融合苏州河蓝与桥下黄的“走向未来”涂鸦墙，提升艺术氛围。
项目于2023年12月完成设计，2025年2月建成开放，成为“一江一河”滨水活力点。