zjjwjiang:中国高速铁路7:建设背景(1)。20世纪60年代至70年代末,以1964年日本新干线铁路建成使用为标志,全球开始发展商业运营高速铁路。 (2025-04-16 07:14)
zjjwjiang:中国高速铁路8:建设背景(2)。1978年,邓小平同志访问日本,乘坐新干线铁路上的高速列车,高速铁路因此正式进入中国大众的视野。 (2025-04-16 07:14)
zjjwjiang:中国高速铁路9:建设背景(3)。20世纪80年代,中国铁路面临运输能力不足困境,列车行驶速度低于120千米/小时,客货混跑矛盾增加。 (2025-04-16 07:14)
zjjwjiang:中国高速铁路10:建设背景(4)。经原中国铁道部研究院相关专家分析:受限于当时经济科技以及市场环境,中国发展高速铁路需分阶段进行: (2025-04-16 08:46)
zjjwjiang:中国高速铁路11:建设背景(5)。先完成常速范围内的列车提速和扩编组,直至21世纪初待各方面条件成熟后,才有可能新建高速客运专线铁路。 (2025-04-16 08:46)
zjjwjiang:中国高速铁路12:建设背景(6)。同一时期,广九铁路广深段启动电气化改造工程,计划引进摆式动车组列车,提速至160千米/小时,成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。 (2025-04-16 08:46)
zjjwjiang:中国高速铁路13:建设背景(7)。截至1990年,世界高速铁路行车速度目标从原160千米/小时提高到200千米/小时以上,部分国家高速铁路上列车试验速度已超过400千米/小时。 (2025-04-16 10:46)
zjjwjiang:中国高速铁路14:建设背景(8)。同一时期,中国人口总数量已达11亿人,仅有5300多千米铁路承担全国70%以上货物周转量和50%以上旅客周转量。 (2025-04-16 10:46)
zjjwjiang:中国高速铁路15:建设背景(9)。其中,中东部地区铁路6条干线铁路承担全国铁路80%客运量,日均使用能力缺口50多万人次、缺少旅客列车220余对,部分列车超员100%以上。 (2025-04-16 10:46)
zjjwjiang:中国高速铁路16:建设背景(10)。全国客运列车平均旅行速度40千米/小时以内,客货运输能力互相制约矛盾严重。 (2025-04-16 10:52)
zjjwjiang:中国高速铁路17:建设历程(11)。1990年至1991年期间,中国开始高铁技术攻关和试验实践规划,提出分期分段兴建客运专线、实现客货分流的建设理念。 (2025-04-16 10:53)
zjjwjiang:中国高速铁路18:建设历程(12)。以广深铁路为准高速化改造试点线路,并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。 (2025-04-16 10:53)
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zjjwjiang:中国高速铁路19:建设历程(13)。中国专家还提出“高中混跑”、“货中有客”观点,建设可供临时快运货物列车行驶的高速铁路,既有线仍保留客运。 (2025-04-16 17:51)
zjjwjiang:中国高速铁路20:建设历程(14)。1991年,《中长期科学技术发展纲要》发布,设计“八五”和“九五”科技攻关课题,独立研发中国高速铁路关键技术。 (2025-04-16 17:51)
zjjwjiang:中国高速铁路21:建设历程(15)。1991年12月28日,广深铁路启动准高速化改造,成为中国第一条准高速铁路工程。同一时期,原中国铁道部组织专家完成《京沪高速铁路线路方案构想报告》,首次正式提出兴建高速铁路。 (2025-04-16 17:52)
zjjwjiang:中国高速铁路22:建设历程(16)。1994年,中国科学界、工程学术界对京沪高速铁路项目“兴建高速新线”“改造提速旧线”两种方案产生分歧,致使该项目被搁置。 (2025-04-16 19:03)
zjjwjiang:中国高速铁路23:建设历程(17)。1994年12月22日,广深铁路完成准高速化改造,列车最高运营速度达160千米/小时。这一时期,中国春运问题日趋突出,加速中国国内发展高速铁路的需求。 (2025-04-16 19:03)
zjjwjiang:中国高速铁路24:建设历程(18)。1996年,中国与韩国共同研制高速列车,并在广深铁路上进行试验。1998年8月28日,广深铁路营运列车最高行驶速度200千米/小时,成为中国第一条达到高速指标的铁路。 (2025-04-16 19:03)
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