发现一个奇怪现象：现在的油车跑600公里需要加油300元，那么纯电动车跑100公里得花多少钱呢？看完哑口无言！
600公里，300元油钱。100公里，多少电费。一个看似简单的换算题，背后却是时代的拐点。谁说油电之争只是嘴炮？数据一摆上台面，立马有人沉默了。
一脚油门下去，钱包在流泪
油车。太熟悉了。加油站排队，92号、95号，选哪个？最近#油价 上蹿下跳，心跳也跟着加速。按照开头600公里300元来算，百公里50元。50元/100公里。这个数字。很多人都没认真算过。习惯了，油表快见底就去加。
但行业常用算法是：一辆主流家用燃油车，百公里油耗7-9升。咱们按8升算。95号油，最近一升8块左右。8升乘8块，64元/百公里。咦，比开头还多点；但市区堵车、夏天开空调，这个数还敢往上窜。老司机都明白，这50-64元一个区间，是大多数燃油车车主的真实写照。油价涨上天，钱包直接蒸发一半。想省油？轻点油门，少踩刹车。可现实路况，谁不是红灯绿灯停不停。你觉得自己开得省？拥堵城市教你做人。
电车：省钱神器还是新坑？
换成电动车，玩法完全不一样。首先，耗电量——这是电车的“油耗”。主流紧凑型纯电——百公里15~20度电。那电费怎么算？在家充，居民电价0.5元一度。公共快充，1~2元一度。价格像坐过山车。家庭有充电桩的，直接“核弹级”省钱。
算一道最良心的题。家用充电，百公里电费7.5~10元。没看错。7块5到10块。和油车50-64元比，差了快一整个奶茶+汉堡套餐。再看看公共快充，1.5元一度，百公里30元。哪怕最贵，也没有油车夸张。你说，震不震撼。相信不少电车车主都偷着乐了。每次刷卡充电，心里都在偷笑。尤其是看见燃油车主在加油站愁眉苦脸的时候。
但电车也不是全无短板。冬天电池效率掉头往下冲，夏天空调一开，电耗上天。部分大电池高性能车型，百公里电耗能干到22-25度。那就是家用电费11-12块，快充能摸到35元。可再怎么折腾，也没油车那么“肉疼”。有些车友调侃，开电车最大的乐趣，就是每次看完账单都想发朋友圈，炫耀一句：“充电的钱都懒得记账了”。
养车账本，电车还有哪些隐藏buff？
油车养护。换机油，三滤，火花塞，变速箱油。每5000公里一次保养，便宜的几百，贵的上千。电车？发动机没有，变速箱没有。很多品牌两万公里才建议保养一次，内容也就看看刹车片、轮胎和电池状态。省心省力。维修工厂都快没活干了。
保险呢？电车稍贵，但也就是一年贵个几百块。二手电车保值率？以前惨不忍睹，现在品牌力加持下，特斯拉、比亚迪、问界等保值率开始反弹。政策优惠再添一把火。不限号、不限行、免购置税、部分城市还送牌照。你说，香不香。
当然，电车有自己的焦虑。续航虚标，冬天续航跳水，充电桩被燃油车“霸占”，偶尔还遇到充电桩坏了找不到人修。电池衰减让人心里发毛。可谁让它便宜呢？真香定律，在电车这块地盘上，发挥得淋漓尽致。
结局：一算账，谁还敢说电车不省钱？
油车百公里50-64元，电车7-30元。省下的钱，吃顿火锅都富余。有人说，电车便宜是假象，#购车 贵、折旧快、#换电池贵。可你翻开账本，10万公里下来，省的钱够你换半台新车了。普通家庭买菜、通勤、偶尔跑个高速，电车足够了。家里有条件装桩的，建议直接无脑上。实在跑长途多又没桩，那还是油车香。毕竟，充电焦虑不是段子，是现实。
未来？#电价 只会更透明，电池更耐用，充电更快。油价呢？看国际局势，心跳加速。等新能源补贴彻底退完，电车成本依然有优势。燃油车会不会消失？不会。但它正慢慢失去“便宜”的光环。
最后一句，数据不会骗人，钱包最诚实。省钱这件事，真到自己身上，才知道什么叫“哑口无言”。
